金属带式无级变速器摩擦功率损失研究

中国机械工程 ›› 2010, Vol. 21 ›› Issue (11): 1293-1297.

金属带式无级变速器摩擦功率损失研究

张武;刘凯;周春国;张海源;张宝锋

西安理工大学,西安,710048

出版日期:2010-06-11 发布日期:2010-06-23
基金资助:
高等学校博士学科点专项科研基金资助项目(20060700002)；陕西省重点学科建设专项资金资助项目(080204)
Specialized Research Fund for the Doctoral Program of Higher Education of China（No. 20060700002）

Research on Friction Power Loss of Metal Belt Continuously Variable Transmission

Zhang Wu;Liu Kai;Zhou Chunguo;Zhang Haiyuan;Zhang Baofeng

Xi’an University of Technology,Xi’an,710048

Online:2010-06-11 Published:2010-06-23
Supported by:
Specialized Research Fund for the Doctoral Program of Higher Education of China（No. 20060700002）

摘要/Abstract

摘要：

为了提高金属带式无级变速器的传动效率,将金属带组件的功率损失确定为四部分,考虑滑动对功率损失的影响并得出了功率损失计算公式。以传动比分别为0.85、1.00、2.35为例,对各项功率损失进行了计算。分析结果表明,金属块与带轮间的摩擦是造成CVT功率损失的主要原因。总的摩擦功率损失随着传动比的增大而先减小后增大,效率随着传动比的增大而先增大后减小。传动比为1.00时CVT效率最高。

关键词:

金属带, 无级变速器, 摩擦, 功率损失

Abstract:

In order to improve the transmission efficiency of metal belt. The power loss of metal belt CVT was determined as four parts, by synthetically considering the effect of the slip on the power loss, the calculation formulate of power loss was found. Take the transmission ratio i=0.85,i=1.00 and i=2.35 for examples, every power loss was calculated, the results indicate that friction between segment and pulley is the main factor, with the increase of transmission ratio, power loss is increased after reducing and efficiency is reduced after increasing for a while. The efficiency is the highest when transmission ratio equals to 1.00.

Key words: metal belt, continuously variable transmission(CVT), friction, power loss

中图分类号:

TH132.46

张武, 刘凯, 周春国, 张海源, 张宝锋.

金属带式无级变速器摩擦功率损失研究

[J]. 中国机械工程, 2010, 21(11): 1293-1297.

ZHANG Wu, LIU Kai, ZHOU Chun-Guo, ZHANG Hai-Yuan, ZHANG Bao-Feng.

Research on Friction Power Loss of Metal Belt Continuously Variable Transmission

[J]. China Mechanical Engineering, 2010, 21(11): 1293-1297.

导出引用管理器 EndNote|Ris|BibTeX

链接本文: http://www.cmemo.org.cn/CN/

http://www.cmemo.org.cn/CN/Y2010/V21/I11/1293

参考文献

[1]黄卫东.金属带式cvt变速器传动效率及影响因素研究[D].哈尔滨工程大学,2006:
[2]Kobayashi D, Mabuchi Y, Kato Y. A Study on the Torque Capacity of a Metal Pushing V-belt for CVTs[C]//International Congress & Exposition. Detroit, 1998 : 980822.
[3]Lebrecht W, Preiffer F, Ulbrich H. Analysis of Self -induced Vibrations in a Pushing V- belt CVT[C]//Proceedings of International Continuously Variable and Hybrid Transmission Congress. San Francisco, 2004 : 04CVT-32.
[4]张武[1],刘凯[1],周春国[1],杨芬[1].考虑张力和挤压力的金属带动力性能研究[J].机械科学与技术,2009,28(9):1185-1189.
[5]程乃士,刘温.金属带式无级变速器传动效率的实验研究[J].东北大学学报：自然科学版,2000,21(4):394-396.
[6]Fujii T, Kurokawa T, Kanehara S. A Study on a Metal Pushing V-belt Type CVT- part 2: Compression Force between Metal Blocks and Ring Tension[C]//International Congress & Exposition. Detroit, 1993 :930667.
[7]廖建,孙冬野,秦大同.金属带式无级变速器传动效率的理论分析[J].重庆大学学报：自然科学版,2003,26(3):12-15.
[8]孙德志[1],谭振江[2],郭大忠[1],程乃士[1].金属带式无级变速器传动效率的分析[J].东北大学学报：自然科学版,2002,23(1):52-56.
[9]Guebeii M, Micklem J D, Burrows C R. Maximum Transmission Efficiency of a Steel Belt Continuously Variable Transmission[J]. J. Mech. Des. ,1993, 115(4) :1044-1048.
[10]Ashloy E. CVT the Car Transmission of Future [J]. Mechanical Engineering, 1994, 116 ( 11 ):65 - 68.
[11]Narita K,Priest M. Metal-metal Friction Characteristics and the Transmission Efficiency of a Metal V- belt-type Continuously Variable Transmission[J]. Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers, Part J: Journal of Engineering Tribology, 2007,221 ( 1 ) : 11-26.
[12]Akehurst S, Vaughan N D, Parker D A, et al. Modeling of Loss Mechanisms in a Pushing Metal V- belt Continuously Variable Transmission. Part 1:Torque Losses due to Band Friction[J] . Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers, Part D : Journal of Automobile Engineering, 2004,218(11) : 1269-1281.
[13]张武.车用金属带式无级变速器传动性能分析与形线研究[D].西安理工大学,2009:

[1]	陈立锋, 吴晓铃, 秦大同, 肖正明. 齿轮啮合过程摩擦功耗研究 [J]. J4, 201016, 21(16): 1911-1915.
[2]	杨艺潇, 孙丹, 兰可心, 赵欢, 冯毓钟, 张杰一, . 基于摩擦热效应的刷式密封摩擦副匹配性实验研究[J]. 中国机械工程, 2024, 35(04): 636-645，690.
[3]	韩晓辉, 林森, 方喜风, 王振中, 孙兆刚, 余飞龙, 李磊, 马运五, 李永兵, . 铆钉镀层对单边摩擦铆焊接头成形及力学性能的影响[J]. 中国机械工程, 2024, 35(04): 721-730.
[4]	张宇, 王德祥, 郭峰, 栗心明, . 球形纳米颗粒在镍基合金纳米流体微量润滑磨削界面摩擦学机制的分子动力学研究[J]. 中国机械工程, 2024, 35(03): 445-456.
[5]	郝壮壮, 张庆春, 胡云波, 郭宜斌, 王东华, 李玩幽. 齿面摩擦和几何偏心对含变位直齿轮啮合刚度的影响研究[J]. 中国机械工程, 2023, 34(23): 2812-2823.
[6]	李杰, 马超, 王晓燕. 高线速状态湿式离合器带排转矩特性研究[J]. 中国机械工程, 2023, 34(22): 2693-2703，2710.
[7]	金鸿雁, 王磊, 赵希梅. 基于摩擦补偿的两轴直驱伺服进给系统自适应非线性滑模轮廓控制[J]. 中国机械工程, 2023, 34(11): 1335-1342.
[8]	逄显娟, 岳世伟, 黄素玲, 谢金梦, 王帅, 宋晨飞, 岳赟, 刘建, 李栋. 碳纤维/聚醚醚酮（CF/PEEK）复合材料摩擦磨损性能及抗摩擦静电特性研究[J]. 中国机械工程, 2023, 34(03): 277-286.
[9]	张一楠, 丁建完. 考虑温度影响的机器人关节摩擦模型[J]. 中国机械工程, 2023, 34(02): 127-134.
[10]	郭明, 聂松林, 纪辉, 尹方龙. 海水液压柱塞泵中新型滑盘副的设计及其润滑特性研究[J]. 中国机械工程, 2022, 33(24): 2942-2952.
[11]	张军, 王稳, 王健, 金涛涛, 田志鹏. 静轴肩摩擦搅拌焊温度场仿真分析与参数优化[J]. 中国机械工程, 2022, 33(17): 2115-2124.
[12]	刘立业, 陈永亮, 汤伟莉, 魏云篷, 索树灿. 搅拌摩擦焊机床开放式控制系统及切线跟踪研究[J]. 中国机械工程, 2022, 33(16): 1948-1956.
[13]	冯铄, 陈旭东, 汤瑞, 王立闻, 张帆, 蔡振兵. 核用TP316H钢在不同介质环境下的微动磨损性能[J]. 中国机械工程, 2022, 33(13): 1551-1559,1603.
[14]	范昕, 任思明, 王海新, 蒲吉斌. MoS2/WS2复合薄膜的环境适应性和摩擦学性能[J]. 中国机械工程, 2022, 33(12): 1468-1476.
[15]	林羽东, 郭智威, 袁成清, . 聚四氟乙烯填充含量对钢背超高分子量聚乙烯纤维织物复合材料摩擦学性能的影响[J]. 中国机械工程, 2022, 33(12): 1484-1492，1503.