中国机械工程 ›› 2023, Vol. 34 ›› Issue (02): 185-192.DOI: 10.3969/j.issn.1004-132X.2023.02.008
李扬;刘怀举;魏沛堂;毛天雨;陈地发
LI Yang;LIU Huaiju;WEI Peitang;MAO Tianyu;CHEN Difa
摘要: 齿轮疲劳极限评估Dixon-Mood(D-M)法的试验样本需求量较大,标准差估计值存在较大偏差,因此基于Monte-Carlo模拟提出小样本的齿轮疲劳极限分析方法(CQUboot),并结合大量弯曲疲劳极限试验对D-M法和CQUboot法进行了对比分析。与GB/T 14230—2021《齿轮弯曲疲劳强度试验方法》推荐的20~22个样本计算结果相比,样本量降至12时,D-M法的最大误差为15.76%~24.99%,CQUboot法为8.02%~12.98%;以12.66%为疲劳极限预估允许的最大误差时,D-M法至少需要10~18个样本点,CQUboot法只需8个样本点。
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